RR
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1/20 ブラバム BT50

1/20 ブラバム BT50HEADLINE

1/20 ブラバム BT50

何が一番違うのだろうか？？？？
あれ？？フロントウィングが・・・
まだまだ技術的にいろいろと模索があった時代
そういうことの表現がこのマシンなのかもしれない。
エンジンがBMWターボ。
時代がまだまだそういう時代だったわけだ。
ターボ自体が最新のものということがわかるマシンだ。
フロントウィングなしで・・・・・・
うーむ操作性が。。。まあここでは関係ないな。
模型を作る上で果たしてどこまでの部分
フロントウィングなしが結構悲しい部分だ。
設計図にはバーニー・エクレストンの写真が。。。
時代が本当に全く違うわけだ。
F1自体が最高峰であったわけだが
その後の発展となるとまだまだこれからの時代。
エンジンがまだまだ高さがある時代。
いかにターボというものが大事だったわけだ。
マシンそのものよりもエンジン製作が・・・・・・・
完成時にはすぐには見えないわけだが作る！
そうターボエンジンの楽しさだな。
接着が乾くまでの説明付きも楽しい。
だがつくるには何気に大変かも。
まあ、だが作って楽しいマシンであることは確かだ。

　　 　

タミヤ模型1/20プラモデル手元ラインナップ

（1960年から70年の間）
ホンダ　ＲＡ272
ロータス25
ティレルP34(6輪）
Ｐ34モナコＧＰ　
ロータス78（ＪＰＳ）
ウルフ　ＷＲ-1
ブラバム　ＢＴ46
ＢＴ46クリアカウル
フェラーリ312Ｔ3
312Ｔ3クリアカウル
リジェＪＳ11
ウィリアムスＦＷ07
ルノー　ＲＥ-30Ｂ
ブラバム　ＢＴ50

（80年から91年）
ウィリアムズＦＷ11
ロータス99Ｔ
ベネトンＢ188
マクラーレンＭＰ4/4
フェラーリＦ189前期型
Ｆ189ポルトガルＧＰ
ウィリアムズＦＷ13Ｂ
マクラーレンＭＰ4/5Ｂ
レイトンハウス ＣＧ901Ｂ
ジョーダン191
ティレル020

（92年から98年）
ロータス102B
ロータス102ＤJ・Ｈ
ロ-タス 102Ｄ M・H
マクラーレンＭＰ4/7
ベネトン　Ｂ192
ロータス107
ロータス107Ｂ
マクラーレンＭＰ4/8
ティレル023
フェラーリF310B
マクラーレンMP4/13
ＭＰ4/13日本GP

（200年以降）
フェラーリＦ12000
Ｆ12000クリアカウル
フェラーリＦ2001クリアカウル
ウィリアムズＦＷ24
ＦＷ24クリアカウル

昔